日前,全球信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner發(fā)布的最新預(yù)測(cè)顯示,隨著制造方法繼續(xù)降低生產(chǎn)成本,到2027年,純電動(dòng)汽車的平均生產(chǎn)成本將低于同類的內(nèi)燃機(jī)汽車。
Gartner稱,在2024年,汽車制造商將繼續(xù)適應(yīng)軟件和電氣化所帶來的轉(zhuǎn)變,進(jìn)而為電動(dòng)汽車行業(yè)開創(chuàng)一個(gè)新階段。
研究副總裁PedroPacheco寫道,新的OEM廠商很想重新定義汽車行業(yè),他們帶來了簡(jiǎn)化生產(chǎn)成本的新創(chuàng)新,如集中式汽車架構(gòu)以及引入有助于降低制造成本和裝配時(shí)間的“一體化壓鑄”(gigacasting)。
所謂一體化壓鑄,是指借助特大噸位壓鑄機(jī),將近百個(gè)分散零部件集成為一個(gè)大尺寸零件的制造技術(shù),摒棄了汽車行業(yè)傳統(tǒng)的沖壓、焊接工藝。
由于在一體化壓鑄工藝取得了突破性進(jìn)展,特斯拉大幅提升了生產(chǎn)效率,進(jìn)而 ……